Der Wendepunkt des Dangote-Dollars: Die Herausforderung für Nigerias große Ölindustrie
Einführung
Die Dangote-Raffinerie - die größte Raffinerie Afrikas - hat damit begonnen, Kraftstoffe in US-Dollar zu bewerten, da Nigeria nicht in der Lage ist, die benötigte Menge an nigerianischem Rohöl bereitzustellen, um den Betrieb der Raffinerie aufrechtzuerhalten.
Informationen über die Dangote-Raffinerie
Die Dangote Petroleum Refinery, die in der Lage ist, 700.000 Barrel Rohöl pro Tag zu verarbeiten, gab bekannt, dass sie die Benzin-, Diesel- und Kerosinpreise im Inland in US-Dollar umstellt, nachdem sie Schwierigkeiten hatte, eine ausreichende Menge an Rohöl über das Naira-für-Rohöl-Programm der Regierung sicherzustellen.
Konkret wird Benzin derzeit zu einem Preis von 0,779 US-Dollar pro Liter, Diesel zu 1,087 US-Dollar pro Liter und Kerosin zu 0,942 US-Dollar pro Liter bewertet.
Tabelle: Kraftstoffpreise in US-Dollar
| Kraftstoffart | Preis (US-Dollar/Liter) |
|---|---|
| Benzin | 0.779 |
| Diesel | 1.087 |
| Kerosin | 0.942 |
Das Problem mit der Rohölieversorgung
Laut der Raffinerie benötigt sie 13-15 Rohöltankungen pro Monat. Die nigerianische National Petroleum Corporation (NNPC) hat im Mai 7 Tankungen geliefert, was von etwa 5 vorherigen Tankungen anstieg. Dangote musste den Rest auf dem internationalen Markt kaufen, wo Rohöl in US-Dollar bewertet wird.
Nigeria hat das Naira-für-Rohöl-Programm 2024 eingeführt, mit dem völlig gegenteiligen Ziel. Inländische Raffinerien sollten nigerianisches Rohöl mit Naira kaufen, um den Druck auf den Devisenmarkt des Landes zu verringern und die Exposition gegenüber dem Dollar zu reduzieren. Die neueste Aktion von Dangote zeigt, dass dieses Programm nicht genug Rohöl für die größte Raffinerie Afrikas bereitstellt.
Die schwierige Lage Nigerias
Die Situation stellt Nigeria in ein Dilemma. Das Land exportiert mehr als 1 Million Barrel Rohöl pro Tag, aber seine ikonische Raffinerie muss einen Teil des Rohöls importieren, das sie verarbeitet.
Dangote hat den nigerianischen Kraftstoffmarkt umgestaltet. Die Importe von Benzin sind seit der Erhöhung der Raffinerieproduktion stark zurückgegangen, was die jahrzehntelange Abhängigkeit von ausländischen Kraftstoffen beendet hat. Rohöl ist zu einer knappen Ware geworden.
Tabelle: Vergleich der Rohölieversorgung für die Dangote-Raffinerie
| Lieferquelle | Anzahl Tankungen/Monat | Anteil |
|---|---|---|
| NNPC (Mai) | 7 | ~47% |
| Kauf auf dem internationalen Markt | 6-8 | ~53% |
| Gesamtnachfrage | 13-15 | 100% |
Auswirkungen auf den Kraftstoffmarkt
Kraftstoffhändler müssen nicht in Dollar bezahlen. Sie zahlen den entsprechenden Gegenwert in Naira. Der aktuelle Standard folgt jedoch dem Dollar. Jede Wechselkursbewegung hat einen direkteren Weg zu den Großhandelskraftstoffpreisen.
Die Raffinerie hat mehrere Monate damit verbracht, die Lücke zwischen dem Kauf von Rohöl in Dollar und dem Verkauf von Kraftstoff in Naira auszugleichen. Dangote hat entschieden, dass das Experiment vorbei ist.
Fazit
Nigeria hat ein Problem gelöst, indem es eine Raffinerie baute, die einen Großteil des Kraftstoffbedarfs des Landes decken kann. Die Sicherstellung einer ausreichenden Menge an nigerianischem Rohöl für diese Raffinerie erweist sich als ein völlig separates Problem.
Die Umstellung auf Dollar-Bewertung durch die größte Raffinerie Afrikas spiegelt nicht nur die Herausforderungen in der Rohölversorgungskette wider, sondern auch die Komplexität der nigerianischen Wirtschaftspolitik im Kontext des globalen, volatilen Energiemarktes.
Dies könnte eine Kettenreaktion in der Region auslösen, wenn andere Raffinerien mit ähnlichen Herausforderungen bei der Beschaffung inländischer Rohölquellen konfrontiert werden.
Julianne Geiger für Oilprice.com