Afrikas größte Ölraffinerie stellt auf die Preisgestaltung von Kraftstoffen in US-Dollar um
Überraschenderweise hat Afrikas größte Ölraffinerie damit begonnen, Treibstoffpreise in US-Dollar zu berechnen, weil sie nicht genügend nigerianisches Rohöl erhält, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Dies ist ein wichtiger Wendepunkt im Kontext der Bemühungen Nigerias, unabhängig von Kraftstoffen zu werden, steht aber vor zahlreichen Versorgungsproblemen.
Informationen zur Dangote-Ölraffinerie
Die Raffinerie Dangote Petroleum, die über eine Verarbeitungskapazität von 700.000 Barrel Rohöl pro Tag verfügt, hat eine Umstellung auf die Preisgestaltung für Benzin, Diesel und Kerosin in US-Dollar angekündigt, nachdem sie Schwierigkeiten hatte, über das Naira-für-Rohöl-Programm der Regierung genügend Öl zu sichern.
Konkret liegen die Preise für Benzin derzeit bei 0,779 USD pro Liter, für Diesel bei 1,087 USD pro Liter und für Kerosin bei 0,942 USD pro Liter.
Nachfrage nach Rohölangebot
Laut Ankündigung benötigt diese Raffinerie 13-15 Rohöllieferungen pro Monat. Der nationale Ölkonzern NNPC stellte im Mai sieben Leitungen bereit, gegenüber etwa fünf Leitungen zuvor. Den Rest musste Dangote auf dem internationalen Markt kaufen, wo Rohöl in US-Dollar gehandelt wird.
Übersichtstabelle der Nachfrage nach Rohölangebot
| Zeit | Anzahl der gelieferten Öllieferungen | Prozentsatz der Nachfrage erfüllt |
|---|---|---|
| Vor Mai 2024 | Ungefähr 5 Fahrten | ~33 % |
| Mai 2024 | 7 Fahrten | ~47 % |
| Maximale Nachfrage | 15 Fahrten | 100 % |
Naira-for-Crude-Programm und auftretende Probleme
Nigeria führte das Naira-für-Rohöl-Programm im Jahr 2024 mit genau der gegenteiligen Absicht ein. Inländische Raffinerien werden nigerianisches Rohöl in Naira kaufen, was den Druck auf den Devisenmarkt des Landes verringert und die Abhängigkeit vom US-Dollar minimiert.
Der jüngste Schritt von Dangote zeigt jedoch, dass dieses Programm nicht genügend Rohöl für Afrikas größte Raffinerie liefern kann.
Auswirkungen auf den nigerianischen Kraftstoffmarkt
Dieser Übergang bringt Nigeria in eine schwierige Lage. Das Land exportiert mehr als 1 Million Barrel Öl pro Tag, aber die berühmte Raffinerie importiert immer noch einen Teil des Öls, das sie verarbeitet.
Dangote hat den nigerianischen Kraftstoffmarkt umgestaltet. Die Benzinimporte sind stark zurückgegangen, seit das Werk die Produktion gesteigert hat, wodurch die jahrzehntelange Abhängigkeit von ausländischen Kraftstoffen beendet wurde. Allerdings ist Erdöl zu einem knappen Gut geworden.
Vergleichstabelle vor und nach dem Betrieb der Dangote-Fabrik
| Element | Bevor Dangote live ging | Nachdem Dangote funktioniert |
|---|---|---|
| Abhängig von importiertem Kraftstoff | Hoch (Jahrzehnte) | Deutliche Reduzierung |
| Inländische Rohölnachfrage | Kurz | Starker Anstieg |
| Kraftstoffpreise | Hauptsächlich in Naira | In US-Dollar umrechnen |
Nigerias komplexe Situation
Kraftstoffunternehmer müssen nicht in US-Dollar zahlen. Sie zahlen den Gegenwert in Naira. Allerdings folgt die Benchmark nun dem Dollar. Eventuelle Wechselkursschwankungen wirken sich jetzt direkter auf die Großhandelspreise für Kraftstoffe aus.
Die Raffinerie leidet seit Monaten unter der Lücke zwischen dem Kauf von Öl in Dollar und dem Verkauf von Treibstoff in Naira. Dangote hat entschieden, dass dieses Experiment vorbei ist.
Fazit und Ausblick
Nigeria löste ein Problem durch den Bau einer Ölraffinerie, die den Großteil des Treibstoffbedarfs des Landes decken kann. Allerdings erweist es sich als eine ganz andere Sache, die Anlage gut mit nigerianischem Rohöl zu versorgen.
Die Änderung der Kraftstoffpreise in Dangote spiegelt grundlegende Herausforderungen in der Energiepolitik Nigerias wider und wirft Fragen zur Nachhaltigkeit des Kraftstoffautonomiemodells des Landes in der Zukunft auf.
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