สายการบินเวียดนาม บินสูงไตรมาสแรก แต่เจอ “พื้นที่รบกวน”

สายการบินเวียดนาม บินสูงไตรมาสแรก แต่เจอ "ความผันผวน" จากราคาน้ำมัน

ไตรมาสแรกของปี 2569 ถือเป็นช่วงที่อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามเติบโตอย่างแข็งแกร่ง สององค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรม ได้แก่ Vietnam Airlines และ Vietjet Air ต่างก็มีผลกำไรเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่ง เนื่องจากความต้องการด้านการท่องเที่ยวระหว่างประเทศที่ฟื้นตัว ค่าสัมประสิทธิ์การใช้ที่นั่งที่สูง และราคาตั๋วที่มีเสถียรภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่ไตรมาสที่สอง ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับทั้งอุตสาหกรรมมาจากปัจจัยที่ควบคุมได้ยากที่สุด: ราคาเชื้อเพลิง Jet A1 

✈️ ผลประกอบการไตรมาสแรกของปี 2569: การเติบโตเป็นประวัติการณ์

สายการบินเวียดนาม

* รายได้รวม: มากกว่า 37,500 พันล้านดอง
* กำไรหลังหักภาษี: ประมาณ 4,514 พันล้านดอง
* ระดับกำไรสูงสุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

เวียตเจ็ทแอร์

* รายได้รวม: 21,021 พันล้านเวียดนามดอง
* กำไรก่อนหักภาษี: 1,142 พันล้านเวียดนามดอง
* การเติบโตของกำไรมากกว่า 36% ในช่วงเวลาเดียวกัน

พลังขับเคลื่อนหลัก

1. จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
2.เส้นทางบินไปญี่ปุ่น เกาหลี จีน และยุโรป ฟื้นตัวแล้ว
3. ราคาน้ำมันในไตรมาสแรกยังค่อนข้างทรงตัว
4. อัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนการเช่าเครื่องบินไม่ผันผวนมากนัก



⛽ เชื้อเพลิงการบิน: ต้นทุนที่ตัดสินชีวิต

โดยทั่วไปเชื้อเพลิงการบินจะมีสัดส่วนประมาณ 30–40% ของทั้งหมดต้นทุนการดำเนินงานของสายการบิน หากราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นเพียง 10 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล กำไรอาจลดลงหลายแสนถึงพันล้านดองเวียดนาม ขึ้นอยู่กับขนาดกองเรือ

เหตุใดราคาน้ำมันจึงพุ่งสูงขึ้น?

* ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง
* ความเสี่ยงจากการหยุดชะงักในการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
* ราคาน้ำมัน Brent และ Jet Fuel เพิ่มขึ้นอย่างมาก
* เบี้ยประกันการขนส่งระหว่างประเทศจะสูงกว่า

ผลกระทบต่อสายการบิน

ปัจจัยที่มีอิทธิพล
ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น อัตรากำไรลดลง
อัตราแลกเปลี่ยน USD/VND เพิ่มขึ้น ค่าเช่าเครื่องบินก็สูงขึ้น
ราคาตั๋วที่แข่งขันได้ ยากที่จะโอนต้นทุนทั้งหมดให้กับลูกค้า
รายได้ในช่วงโลว์ซีซั่นลดลงแต่ต้นทุนคงที่ยังมีสูง

บริษัทไหนอยู่ภายใต้ความกดดันที่มากกว่า?

✈️ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์

* ขนาดกองเรือขนาดใหญ่
* มีสัดส่วนเส้นทางระหว่างประเทศสูง
* อ่อนไหวต่อราคาน้ำมันแต่มีประสบการณ์ในการบริหารความเสี่ยง

เวียตเจ็ทแอร์

* รุ่นต้นทุนต่ำ
* ความยืดหยุ่นในการจัดการยานพาหนะ
* แรงกดดันด้านการแข่งขันด้านราคามีสูงมาก

แบมบูแอร์เวย์

* ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการปรับโครงสร้างใหม่
* ความผันผวนของน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลโดยตรงต่อการฟื้นตัว

แนวโน้มครึ่งหลังของปี 2569

สถานการณ์ที่ดี:

* ความตึงเครียดในตะวันออกกลางคลี่คลายลง
* ราคาน้ำมันร่วงสู่โซนทรงตัว
* การท่องเที่ยวในประเทศเศรษฐกิจยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

สถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวย:

* ราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูง
* อัตรากำไรลดลงอย่างรวดเร็ว
* บางบริษัทอาจต้องปรับแผนธุรกิจ

มุมมองนักลงทุน

หุ้น HVN และ VJC ยังคงได้รับแรงหนุนจากการฟื้นตัวของความต้องการด้านการเดินทาง อย่างไรก็ตาม การพัฒนาราคาน้ำมันและอัตราแลกเปลี่ยน USD/VND จะเป็นตัวแปรสองตัวที่กำหนดผลลัพธ์ทางธุรกิจในไตรมาสที่สองและตลอดทั้งปี 2569

บทสรุป

อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามเพิ่งประสบความสำเร็จอย่างมากในไตรมาสแรก แต่ไตรมาสที่สองอาจเป็นช่วงเวลาแห่งความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ หากราคาน้ำมันยังคงไต่ขึ้นต่อไป ผลกำไรที่เพิ่งได้รับอาจหดตัวลงอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม ความต้องการด้านการท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศยังคงเติบโตได้ดี ซึ่งเป็นการสร้างรากฐานเชิงบวกในระยะยาวสำหรับสายการบินเวียดนาม

#สายการบินเวียดนาม #VietnamAirlines #VietjetAir #ราคาน้ำมัน #น้ำมันเบรนท์ #HVN #VJC #การลงทุนในหุ้น #เศรษฐกิจเวียดนาม #ตะวันออกกลาง #อุตสาหกรรมการบิน #ธุรกิจเวียดนาม ✈️⛽