2026년 1분기는 베트남 항공 산업이 매우 강력한 성장을 보이는 시기입니다. 업계를 선도하는 두 기업인 베트남항공과 비엣젯항공은 모두 국제 관광 수요 회복, 높은 좌석 활용률, 안정적인 항공권 가격 덕분에 큰 폭의 이익 증가를 기록했습니다. 그러나 2분기에 들어서면서 업계 전체의 가장 큰 위험은 가장 통제하기 어려운 요소인 Jet A1 연료 가격에서 비롯됩니다. 😋
✈️ 2026년 1분기 경영실적: 기록적인 성장
베트남항공
* 연결 매출: 37조 5천억 VND 이상
* 세후 이익: 약 4조 5,140억 VND
* 최근 수년간 최고 이익 수준
비엣젯항공
* 연결 매출: 210억 2100만 VND
* 세전 이익: 1조 1,420억 VND
* 같은 기간 이익 36% 이상 증가
주요 원동력
1. 해외 방문객 수가 급격히 증가했습니다.
2. 일본, 한국, 중국, 유럽 노선이 회복된다.
3. 1분기 유가는 비교적 안정세를 유지했다.
4. 환율과 항공기 렌탈 비용은 크게 변동되지 않았습니다.
😋
⛽ 비행 연료: 생명을 결정하는 비용
항공유는 일반적으로 전체 연료의 약 30~40%를 차지합니다.항공사의 운영 비용. 유가가 배럴당 10달러만 상승해도 선대 규모에 따라 수익은 수천억~수천억VND 감소할 수 있습니다.
연료 가격이 급등하는 이유는 무엇입니까?
* 중동의 지정학적 긴장.
* 호르무즈 해협 통과로 운송 중단 위험.
* 브렌트유와 제트연료유 가격이 급격하게 상승했습니다.
* 국제운송보험료가 더 높습니다.
항공사에 미치는 영향
영향을 미치는 요인
연료 가격이 인상되었습니다. 이익률은 감소
USD/VND 환율이 상승합니다. 항공기 임대 비용이 더 높습니다.
경쟁력 있는 티켓 가격 모든 비용을 고객에게 전가하기 어려움
비수기 매출은 줄었지만 고정비용은 여전히 크다
어느 회사가 더 큰 압력을 받고 있습니까?
✈️ 베트남항공
* 대규모 차량 규모.
* 국제선 비중이 높습니다.
* 유가에 민감하지만 리스크 관리 경험이 있습니다.
비엣젯항공
* 저가 모델.
* 차량 관리의 유연성.
* 가격경쟁압력이 매우 높습니다.
뱀부항공
* 현재 구조조정 단계입니다.
* 연료 변동은 회복에 직접적인 영향을 미칩니다.
2026년 하반기 전망
유리한 시나리오:
* 중동 긴장이 진정되었습니다.
* 유가는 안정권으로 하락했습니다.
* 시골 여행경제는 계속해서 성장하고 있습니다.
불리한 시나리오:
* 유가는 여전히 높은 수준이다.
* 이익률이 크게 감소했습니다.
* 일부 회사는 사업 계획을 조정해야 할 수도 있습니다.
투자자 관점
HVN과 VJC 주식은 여행 수요 회복으로 여전히 지지를 받고 있습니다. 그러나 유가 변동과 USD/VND 환율은 2026년 2분기와 전체 연도의 비즈니스 결과를 결정하는 두 가지 변수가 될 것입니다.
결론
베트남 항공산업은 이제 막 매우 성공적인 1분기를 경험했지만 2분기는 큰 도전의 시기가 될 수 있습니다. 연료 가격이 계속 오르면 방금 달성한 기록적인 이익이 빠르게 줄어들 수 있습니다.
그러나 국제 및 국내 관광 수요는 여전히 잘 성장하고 있어 베트남 항공사에 긍정적인 장기적 기반을 마련하고 있다.
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