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Konzentriert sich die Welt zu sehr auf die Ölpreise und ignoriert sie die Gaskrise, die noch schwerwiegender sein könnte?
Laut von Reuters zitierten Schiffsverfolgungsdaten von maritimen Analyseunternehmen sind die LNG-Exporte durch die Straße von Hormus in den letzten drei Tagen fast zum Erliegen gekommen. Unterdessen ging auch der Öltankerverkehr stark zurück, da Reedereien aus Sorge vor eskalierenden Konflikten den Versand von Schiffen durch das Gebiet einschränkten.
Laut ING-Experten könnten die Auswirkungen auf den Gasmarkt noch gravierender sein als auf den Ölmarkt. Der Grund dafür ist, dass sich der Öltankerverkehr nach dem Waffenstillstandsabkommen zwischen den USA und dem Iran im Juni deutlich schneller erholte als der LNG-Tankerverkehr. Dies führt dazu, dass die Erdgaslieferkette weiterhin unter Druck steht, während die Nachfrage in Europa und Asien weiterhin hoch bleibt.
Obwohl die Gasverflüssigungsanlagen in Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten weiterhin Gas produzierten, mussten viele LNG-Schiffe vor der Küste warten, anstatt den Persischen Golf zu verlassen. Reuters sagte, dass die Menge an gespeichertem LNG on schwimmenden Schiffen hat entsprechend der Situation erheblich zugenommen. Die Ware ist verfügbar, kann aber nicht termingerecht an den Kunden versendet werden.
LNG-Rohölziel
Transportsituation durch Hormuz Fast für ca. 3 Tage eingestellt. Es gibt immer noch Zugverkehr, aber er hat stark abgenommen
Die Möglichkeit einer Schifffahrtsroutensubstitution ist sehr gering. Bei einigen Lieferquellen könnte es mehr Flexibilität geben
Kurzfristige Auswirkungen Die Gaspreise unterliegen starken Schwankungen. Die Ölpreise steigen, aber es sind noch strategische Reserven vorhanden
Abhängigkeit von Hormuz Sehr hoch für Katar und Teile der VAE. Hoch, aber vielfältiger im Angebot
Hormus ist die strategisch wichtigste Seeroute der Welt. Der Großteil des LNG aus Katar und ein Teil der Produktion aus den Vereinigten Arabischen Emiraten müssen die Meerenge passieren, bevor sie die wichtigen Verbrauchermärkte in Europa und Asien erreichen. Wenn die Zirkulation erhöht wird, wird das tatsächliche Angebot auf dem internationalen Markt sinken, auch wenn die Fabriken weiterhin normal funktionieren.
Ein bemerkenswerter Punkt ist, dass der Ölmarkt immer noch über Faktoren verfügt, die zur Reduzierung von Schocks beitragen, wie etwa strategische Reserven, die Produktion aus vielen anderen Regionen und die Fähigkeit, das Angebot anzupassen. Mittlerweile ist LNG stark auf spezialisierte Flotten und Empfangshäfen angewiesenEs wird deutlich schwieriger, Routen zu ändern oder Vorräte zu übertragen.
Die neuen Entwicklungen führten auch dazu, dass die Weltölpreise erneut stiegen. Reuters berichtet, dass die Ölpreise für Brent die 90-USD-Marke pro Barrel überschritten haben, da der Konflikt zwischen den USA und dem Iran weiter eskaliert, und Analysten warnen, dass dem Markt immer noch die Gefahr einer heftigen Reaktion droht, wenn die Transportaktivitäten in Hormuz in den kommenden Tagen weiter verbessert werden.
